Ваз 2115 замена рулевых наконечников своими руками
В автомобиле две рулевые тяги, крепящиеся к телескопическим стойкам. Благодаря данным тягам колёса перемещаются. При выходе из строя они деформируются, появляется рулевой люфт и, возможно, какое-то колесо станет неправильно не до конца двигаться с поворотом руля до упора. Установленные тяги сложно показать на автомобиле, так как их закрывают множество деталей.
Замена рулевых наконечников ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками
Рулевая рейка — составляющая часть рулевого механизма, при помощи которого управляют автомобилем. Это устройство имеет большой эксплуатационный срок и значительный уровень надежности. При возникновении неполадок, связанных с рулевым механизмом, иногда достаточно подтянуть рулевую рейку. Грамотные водители знают, что передача усилия на колеса осуществляется через прямозубую или косозубую шестеренку, а та взаимодействует с зубчатой рейкой. Люфт в рейке устраняется при помощи прижимных пружин.
Замена рулевых наконечников на ВАЗ не вызывает особых сложностей даже у новичка, все можно выполнить своими руками в гаражных условиях. Однозначно, для замены потребуется специальный инструмент, ниже мы расскажем что именно нужно подготовить и порядок действий в ремонте. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить шаровые опоры на ВАЗ своими руками. Данную операцию можно совместить с заменой рулевых наконечников, получится комплексный ремонт ходовой автомобиля.
- Другие дополнения из этого отзыва
- Довольно часто требуется замена рулевых наконечников на ВАЗ и На частоте этой процедуры сказываются не слишком качественные дороги, а также ненадежная конструкция этого узла.
- Ресурс наконечников рулевого управления ВАЗ , , существенно сокращается из-за грязи и плохих дорог. Загрязнения — нарушают целостность пыльника, вибрации — вызывает ускоренный износ шарнира.
- Добро пожаловать!
Как заменить рулевые наконечники на ВАЗ 2114?
Как все детали ходовой части автомобиля, рулевые наконечники испытывают большие нагрузки, поэтому часто происходят поломки. Их неисправность, как и неисправность шаровых, является наиболее распространенной проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты. Характерные признаки неполадок в работе рулевых наконечниках — стук в передней половине подвески, медленный поворот колес на движение руля, разболтанное рулевое управление. При наличии хотя бы одного из показателей стоит обратить внимание на наконечники, отремонтировать их или заменить.